El conductor del excavador y el dueño saben que la función principal del tanque del agua del excavador es disipar el calor, de tal modo reduciendo la temperatura del motor.
Desde la perspectiva del principio de la construcción, si la temperatura del motor del excavador es alta, el termóstato será girado. En este tiempo, la bomba de agua bombeará el agua y circulará en varias ocasiones, para bajar la temperatura del motor del excavador. (La composición del tanque de agua es una con los tubos de cobre huecos, el agua da alta temperatura entra en el tanque de agua y es refrigerada y después circula en el canal del motor) proteger el motor.
Encontramos a menudo que el tanque de agua del motor del excavador es a menudo cortocircuito del agua. El agua acaba de añadir en el primer día será gradualmente cortocircuito del agua en el segundo día. No importa qué, no podemos ver donde está el problema. Quizás es salida del agua o hay otros problemas, de modo que la mayoría de los conductores del excavador ignoren este fenómeno y piensen que la construcción normal del excavador es bastante. Es incorrecto tener esta idea.

Además del tanque de agua principal, hay también un tanque de agua secundario. La función del este tanque de agua secundario es que cuando las subidas de la temperatura del agua del motor, el agua en el tanque de agua fluirán en el tanque de agua secundario debido a la extensión termal y a la contracción hasta los descensos de la temperatura. Fluirá en el tanque de agua otra vez, y este proceso no causará la escasez de agua. Cuando hay escasez de agua en el tanque de agua, la capacidad de enfriamiento del motor se reduce grandemente, y el objetivo último de proteger el motor es difícil de alcanzar. Cuando ocurre este fenómeno, es necesario comprobar si el tanque de agua auxiliar es dañado o los escapes.
Debido al trabajo a largo plazo, escala formará en el tanque de agua, que reducirá la capacidad de la disipación de calor del tanque de agua hasta cierto punto, llevando a la temperatura alta del motor, reteniendo el motor e incluso hirviendo el agua. De esta manera, el motor se hiere a menudo, así que tenemos que trabajar cada otra hora. Compruebe la capacidad de la disipación de calor del tanque de agua, o utilice el anticongelante puro original para substituirlo. El efecto de enfriamiento del anticongelante es mucho mejor que el del agua, y no es fácil producir la escala. Es todavía necesario elegir un anticongelante regular. No mezcle el agua y el anticongelante. , Aumentará el riesgo de bloqueo del tanque de agua. Si el tanque de agua no puede disipar calor normalmente, el tanque de agua necesita ser limpiado en este tiempo.
Damos vuelta en el interruptor del dren del agua del radiador y desatornillamos el tapón de desagüe del agua en el bloque de motor para drenar el interior líquido, entonces cerca el interruptor y para instalar el enchufe, y añadimos el agua y algún limpiador de la escala al radiador, disponible en la tienda de las piezas en el mercado. Generalmente - disponible, el ratio de agua al agente de limpieza debe ser apropiado, no añade demasiado, demasiado no será limpiada inmediatamente y aumentar la carga de limpieza. Entonces encienda el motor al desocupado a una velocidad levemente más alta que la velocidad ociosa. Cuando la temperatura del agua alcanza el estado verde, continúe funcionando con el motor por cerca de diez minutos.

Después de que se pare el motor, se gira el interruptor del dren del agua y se bloquea el bloque de cilindro, y el sistema de enfriamiento se limpia con un chorro de agua continuamente con agua hasta que el agua descargada sea limpia. Para evitar que el tanque de agua la generación de la escala y reduzca el efecto de la disipación de calor del radiador, y asegurarse de que el motor funciona dentro de la gama de temperaturas normal, el anticongelante se debe substituir una vez al año o 2000 horas. El líquido del anticongelante es corrosivo cuando alcanza la temperatura de funcionamiento del motor. Es oxidado, corroído, o congelado. Utilice por favor el líquido del anticongelante producido por la fábrica original o una empresa regular.